10月18日，景東物流在北京主辦了2018屆全球智能物流峰會。在峰會上，由京東物流和南開大學等九個單位聯合贊助的城市智能物流研究所（熊安）正式開幕。
同時，京東物流總裁王振輝宣布，從現在起，北山光三市將開展全面的個人快遞服務，從2019年起，收集范圍將逐步擴大到全國。
王振慧還分享了景東的全球供應鏈基礎設施網絡（GSSC）在會議上的進展。
雄安新區布局
2018年5月，京東X無人超市在熊安新區正式開業，成為熊安新區建設的第一個實際落地項目。
2018年6月，京東配電機器人在熊安新區公共服務中心亮相，進行現場試驗，為熊安新區正式投入使用做準備。在物流領域，京東在登陸階段的步伐不斷加快。
熊安新區首席信息官張強在會上說：“熊安新區是一座白手起家的新城市。能夠實現物流基礎設施、城市基礎設施、城市交通社區設施等的同步規劃和建設。
根據規劃，城市智能物流研究所將熊安新區定位為全球智能物流示范城市和中國物流創新示范高地。該研究所將在匈牙利新區行政委員會的指導下開展工作。
研究所將建設地下物流中心、地下管線運輸、智能終端站和智能小區布局，實現城市空間的合理利用和智能物流的三維覆蓋。
中國工程院院士、隧道與地下工程專家陳向生說，CIL對未來城市空間物流提出了三層構想。
在空間層面，建立地下鐵路物流、公路物流乃至城市走廊物流一體化，大規模轉移城市空間以供生活使用；
智能基礎設施，包括無人駕駛車輛、無人飛行器、無人倉庫、智能園區等基礎設施的連接；
在數據層實現互聯，將物流數據平臺轉化為城市的大數據，有助于提高整個城市的智能化水平。
京東物流首席執行官王振慧表示，物流已經成為城市和國家基礎設施的重要組成部分。CILI將秉承未來視野和世界視野，為智能城市和國家物流的發展提供解決方案，以拓展物流服務空間，實現物流產業和城市環境。環境與空間的有效協調協調發展已成為推動世界智能城市建設的重要力量。
全球物流戰略
海外市場是京東物流近年來的戰略重點。2018年6月，京東集團董事長兼首席執行官劉強東發表了一封內部信，說：“在未來十年，我們的供應鏈服務也將出口到全球市場。”
“我們的目標是建立一條雙48小時的環球路線，實現中國48小時的世界通道，提高其他國家當地物流的及時性，實現當地48小時的配送，幫助中國制造業走向世界，并把全球商品帶入中國，”季說。NGDN物流首席執行官王振慧在會上說。
根據京東發布的先前數據，京東物流計劃建立一個雙向網絡，稱為全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），中國制造業走向世界，全球商品進入中國。
采用830樞紐布局，即國內8個物流樞紐加上全球30個核心供應鏈節點的全球布局。通過建立海外倉庫、開通跨境專線和智能多式聯運，全球商品的“距離”將縮短。
在介紹全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC）的建設進展時，王振慧表示，第二天DADA已經成為標準的物流產品，這一天在7年或8年前達到“211”。在許多發展中國家乃至發達國家，物流的時效性仍然相對較低。
“我們把印度尼西亞需要的物流時間縮短到85%，訂單可能在第二天到達。”
據了解，今年9月，京東在泰國設立了倉儲中心，王振輝認為，一年之內泰國本地貨物也可以完成48小時的抵達。
京東物流已逐步在印度尼西亞、泰國、馬來西亞、美國等地登陸其服務。如果在曼谷開設了211個期限，當地消費者也可以享受“早點、午后服務”。
開通個人快遞業務
基于全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），京東物流在峰會上宣布了一個由京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快遞、京東越界、京東Yunkanga組成的全新產品系統，提供了一個全面的AN。D集成解決方案，以滿足不同的消費需求和情景。
提供與服裝、消費品、3C、汽車售后市場四大核心產業不同的供應鏈解決方案。
記者了解到，圍繞傳統貨運業務，京東物流以包裝重量30公斤為區別，打造京東快運和京東快運兩種產品，為用戶提供快速、準確、個性化的分銷和各種增值服務。
京東云庫是京東物流的產物，集社會倉儲和物流資源共享于一體。通過出口技術、標準和品牌、京東物流倉儲管理系統、數據產品服務和運營經驗，可以讓商家和合作伙伴共同構建一個集成物流和業務流程的云物流基礎設施平臺。
對于C業務，京東物流有了新的舉措，王振輝在會上宣布正式開通個人快遞業務，征集范圍已事先選定，交貨目的地覆蓋全國絕大多數地區，從2019年起，范圍將逐步擴大。整個國家。
王振輝表示，自9月份以來，京東物流已開通了個人快遞業務，已為數十萬用戶使用。
在此之前，京東物流主要是在平臺上為商家提供送貨服務。進入個人快遞業務意味著京東將利用多年來建立的快遞網絡和用戶平臺，開始擴大更多的產品和客戶。
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